Barraquito.net

A parte de un post que tengo en el borrador sobre derechos civiles en Marruecos a raíz del caso de Fouad Mourtada (liberado hace dos días, gracias a un perdón real con motivo de la festividad del Profeta Mahoma) y la cantidad de cosas que me traigo de mi último viaje a Marruecos, vale la pena comentar una noticia que encuentro hoy en la Red. 21 personas han sido detenidas en Marruecos acusadas de homosexualidad. Largo camino queda en el vecino estado sobre muchos derechos sociales y civiles.

Me ha llegado por correo una nueva convocatoria para un apagón global de cinco minutos para el 23 de enero, entre las 19′55 y las 20′00h.:

El día 23 de Enero de 19:55h a 20:00h. se propone apagar todas las luces otra vez para darle un respiro al planeta (la propuesta proviene de Francia otra vez). Si la respuesta es masiva, el ahorro energético puede ser brutal.

Solo 5 minutos, a ver que pasa. Si si, ya se que estaremos 5 minutos a oscuras con cara de tontos, pero recordar que internet tiene mucha fuerza y podemos hacer algo grande. Y pasad la noticia!!

POR FAVOR No reenvíes este mensaje, COPIA Y PEGA EL TEXTOS EN UN MENSAJE NUEVO para no crear listas de usuarios para correo basura, solo se tardan unos segundos más. GRACIAS

Sin cuestionar, en este momento, la utilidad para la concienciación de este tipo de acciones colectivas, sí creo que creo que habría que dejar claro ciertas cosas.

El ahorro energético es ínfimo. ¿Qué suponen cinco minutos de toda una noche? No digamos ya con respecto al gasto en un mes, o en todo el invierno. De hecho, y bajo ciertas circunstancias, podría provocar un pico y aumento de consumo.

La participación institucional es hipócrita. ¿De qué sirve apagar durante cinco minutos la luz de ciertos monumentos después de los despilfarros navideños? ¿por qué no optar por unas políticas de iluminación más responsables: mayor eficiencia del alumbrado público (farolas que sólo alumbren hacia abajo, bombillas de mayor ahorro con misma potencia), apagado de iluminaciones de monumentos, centros comerciales y demás a partir de cierta hora y medidas similares? Esta si podría ser una buena reivindicación ciudadana, reclamar nuestro derecho a disfrutar del cielo, con un considerable ahorro energético. Tengo pendiente un post sobre la ley del cielo de Canarias.

De momento me quedo con la función de crear conciencia ciudadana, pero con información y a la busqueda de soluciones racionales y ranozables a los problemas que plantea el actual modelo energético. Si quieren reenviar el mensaje, mejor hacerlo con uno que no diga verdades a medias o directamente mentiras ¿no?:

El día 23 de Enero de 19:55h a 20:00h. se propone apagar todas las luces otra vez para intentar que la gente sea consciente del problema que supone el cambio climático y los problemas que genera el actual modelo energético (la propuesta proviene de Francia otra vez).

Solo 5 minutos, a ver que pasa. Si si, ya se que estaremos 5 minutos a oscuras con cara de tontos, pero recordar que internet tiene mucha fuerza y podemos hacer algo grande. Pasad la noticia!!

POR FAVOR No reenvíes este mensaje, COPIA Y PEGA EL TEXTOS EN UN MENSAJE NUEVO para no crear listas de usuarios para correo basura, solo se tardan unos segundos más. GRACIAS

Ayer se abrió la nueva línea de ferry entre Puerto del Rosario (Fuerteventura) y Tarfaya (Marruecos). Desde ayer, Canarias está un poquito más cerca del África continental. Hasta ahora, las únicas posibilidades de desplazarse hasta el continente desde las islas era con Binter Canarias y a precios nada populares (la oferta por trayecto de Binter a Marrakech es de 130¤). La tarifa general de ida y vuelta para el ferry es de 87,99¤.

Este fin de semana estuve en Tarifa, y no me dejaba de resultar paradójico, mientras miraba por la noche las luces de Marruecos desde la distancia, como puede ser la relación de Canarias tan distante con el resto de África. Nuestro marco geográfico, que sería el natural con el que desenvolvernos en relaciones personales y comerciales, y al que renunciamos tras el abandono de las colonias españolas en el continente.

Ahora se comienza a retomar en cierto modo, con los nuevos vuelos de Binter a Marruecos, Sáhara, Mauritania y Madeira, con este nuevo ferry y el que une cada verano Canarias con Madeira, con las intenciones de crear líneas entre Canarias y Cabo Verde. Es de sentido común, dejar de mirar constantemente a Europa y la España penínsular y crecer en nuestro entorno. Canarias tiene mucho que aportar al continente africano, y viceversa.

Actualización: si es que es una cuestión de pura lógica, y noticias como estás empezarán a llover cada día… hasta dejar de ser noticia, como sería lo normal.

Nunca he sido de fanantismos ciegos. Reconozco que nunca llevé ni una camiseta, ni un bolso con la famoso foto de Alberto Korda impresa. Siempre tuve mis reservas hacia el personaje del Che Guevara, supongo que en parte por esa fé ciega que muchos le profesaban.

Después llegó la oportunidad de leer algunas de sus biografías y también de ver Diarios de motocicleta y no pude evitar “enamorarme” de su panamericanismo, un principio de globalización de los débiles, y he de reconocer que también de sus ideas más románticas, las de la liberación de los pueblos, las del guerrillero revolucionario.

Nadie está exento de facetas discutibles en su comportamiento o su ideología, y probablemente esa imperfección nos hace humanos y nos permite bajar de los altares a personajes como Ernesto Guevara. Pero eso no quita que podamos coger lo mejor de él y guardarlo en nuestra memoria hoy, 40 años después.

¡Hasta siempre Comandante!

Para aportar alguna canción algo menos escuchada que la de Carlos Puebla, les dejo que durante una época no hacia más que sonar en mi ordenador. Es de Gerardo Alfonso, “Son los sueños todavía”:

La constante lluvia de noticias sobre la llegada de inmigrantes de manera no regulada (bueno, sólo de los que llegan por el mar) dan forma a una agenda política, que entre otras cosas, crea problemas irreales que esos mismos políticos se ofrecen dispuestos a resolver.

Pero hay vida más allá de todo esto y por eso me parece imprescindible lo que cuenta Lobo Estepario de lo que se cuece en el Flanco Sur del Estado Español, donde, sin duda, Canarias juega un papel muy especial.

Por momentos esto parece un blog sobre los vídeos más curiosos en YouTube, pero cuando hay cosas que valen la pena, valen la pena.

Este vídeo de Amnistía Internacional ganó el León de Oro en la edición de este año del Festival de anuncios de Cannes. Si hace poco hablé del poder de nuestra voz, ahora el poder es de nuestras firmas:

Your signature is more powerful than you think.

Se me han puesto los pelos de punta. Es la nueva campaña de Amnistía Internacional. Para aquellos que piensan que no se puede hacer nada para cambiar las cosas, que conozcan el poder de su voz.

Fuente: el blog de Julio Alonso.

No es para nada un tema del que suela hablar, los trenes. En Canarias no hay (aunque ahora en Tenerife parece que empieza a coger fuerza la idea del tren como transporte público, tanto para el Norte como para el Sur) y aunque en Barcelona ahora si los tenga más cerca, no es un tema que me apasione en sí mismo.

Pero me ha llamado la atención una noticia sobre los trenes. Hablamos mucho sobre la importancia de los estándares en las telecomunicaciones, que son vitales para su desarrollo, que repercuten en una mayor comodidad para el usuario y que reducen costes. En este tema, al menos yo, he sufrido una cierta “ceguera digital”, porque no me había dado cuenta que un problema similar hay en España en el mundo físico. Me refiero a las vías de los trenes y el famoso ancho de vía ibérico.

Resulta que mientras en prácticamente toda Europa el ancho de vía es de 1.435 mm, en la Península Ibérica es de 1.668 mm, medida que coincide con 6 pies castellanos (una medida de longitud hoy en día muy vigente en la vida de todos nosotros). Esto es así desde 1855 y nos viene ocasionando problemas desde entonces. Todos esos problemas que se pueden achacar a cualquier falta de uso de estándares: dificulta la interconexión entre redes ferroviarias, es una incomodidad para el transporte de pasajeros, que por norma general han de cambiar de tren o esperar un largo rato en las fronteras, a la larga debe suponer un sobrecoste no ya tanto por el uso de trenes especiales para dicho ancho (creo que ya se fabrican regulables de serie) sino como por las perdidas de tiempo o la inversión que supone todo ese trasiego en la frontera, donde, de compartir ancho de vía, se pasaría sin más, como en cualquier otra parte del trazado.

Bueno, pues por fin se han decidido ha adaptar el ancho de vía español con el europeo. Es una cosa que no se hará en dos días (se prevé terminar la ejecución del plan en 2020) y el costo será tremendo sin duda, pero creo que los beneficios de adoptar el estándar nos acabaran beneficiando. No sé si el tren español se acabará desarrollando al nivel del francés o el alemán por la orografía que tiene la península, que no lo favorece, pero si se le quiere dar un papel importante en la comunicaciones la adopción de estándares es un gran paso.

Lo que no sé es que van a hacer los portugueses, me imagino que no se quedarán atrás. Sería un verdadero suicidio.

El otro día el señor Bohnke me pasaba una supuesta web senegalesa en la que se explica diferentes métodos para llegar a Europa desde ese país (traducción automática al inglés, el original es en francés). El texto en sí es impresionante, y la verdad es que durante muchos momentos de la lectura dudas que eso pueda ser real, es más, parece hasta un cachondeo, con consejos turísticos y cosas así. Aún así los medios españoles se lo han tragado como pardillos (o no, quizás de forma interesada).

Por toda la blogosfera se hacen eco de la falsedad de la web en cuestión. Una trola que vuelve a dejar en ridículo al triste periodismo español. En ridículo entre quienes se molestan en buscar fuentes alternativas, ellos nunca reconocerán el error o informarán de la verdadera naturaleza de la página… ahí queda eso.

Tristes guerras si no es amor la empresa.
Tristes, tristes.

Tristes armas si no son las palabras.
Tristes, tristes.

Tristes hombres si no mueren de amores.
Tristes, tristes.

«Cancionero y romancero de ausencias»
Miguel Hernández

Tristes guerras.