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Gran Canaria y El Aiún unidas por ferry

Armas vuelve a la carga con una nueva línea de ferrys entre Canarias y el continente Africano. Después de la triste experiencia del ferry entre Fuerteventura y Tarfaya (que se hundiría apenas cinco meses después, sin ser reanudada la línea), esta vez parece jugar algo más sobre seguro y la nueva línea es entre Gran Canaria y El Aiún.

Como ya comentaba con el caso del ferry de Tarfaya, es de pura lógica una comunicación más fluida entre Canarias y el África continental que permita el fomento de las relaciones sociales y comerciales de unos vecinos que han estado tanto tiempo incomprensiblemente desconectados.

La sensación que me da es que esta línea tiene más garantías que la anterior, por el simple hecho de que ya existen desde hace años vuelos entre  Gran Canaria y El Aiún, con lo que está claro que la demanda existe. La línea marítima aportará mayores posibilidades tanto el transporte humano, por la popularización de los precios (la mitad de precio que la ruta aérea que existe actualmente), como en el transporte comercial, por las mayores y más económicas posibilidades de transporte de mercancías.

La única nota negativa a mi parecer es la centralización de las comunicaciones en las islas «capitalinas» en perjuicio de las islas «menores». El que la línea tenga sede en Gran Canaria y no en Fuerteventura priva a esta segunda isla de unas posibilidades de negocio que probablemente tendrían mucho mayor impacto allí del que tendrán en Gran Canaria.

La locura de las infraestructuras

A juicio de Carme Miralles-Guasch, profesora de Geografía Urbana de la Universidad Autónoma de Barcelona, existe el mito de que aeropuertos, autovías o trenes de alta velocidad generan por ellos mismos desarrollo económico y social, «pero no es así si no van acompañados de otras estrategias económicas, sociales…».

Más de uno y de dos deberían tomar nota de esto por estas islas africanas. La locura de las infraestructuras asola Canarias, como parece hacerlo en otras partes del Estado Español, habitualmente sin contar con más estrategia que la de la inmediatez en el empleo y de la economía de la construcción.

Estas reflexiones vienen de un artículo publicado en El País y del que me entero por territoriosred#.

KDE a la “canaria”

Un poco de chovinismo linuxero. El equipo de desarrollo de KDE acaba de lanzar KDE 4.1.85, también conocido como KDE 4.3 Beta2, con nombre “en clave” Canaria. ¿El motivo? El año que viene se juntarán en Gran Canaria los dos grandes congresos sobre escritorios libres, GUADEC (GNOME) y Akademy (KDE), para formar y celebrar el Gran Canaria Desktop Summit 2009 durante el mes de julio.