África ¿otro tren perdido para Canarias?

Que en el despegue económico de África hay cada vez más ojos puestos es desde hace tiempo un secreto a voces. En los últimos años parece que en Canarias ha habido una serie de movimientos para aprovechar su posición de enclave (aún teniendo una balanza comercial negativa) en el continente y beneficiarse de ese despegue. Esto a pesar de que se cuestionaba si estas acciones no llegaban tarde y sería ya complicado hacerse un hueco en la economía africana.

Lo peor no es sólo llegar tarde, es llegar mal. No se puede plantear una opción seria si seguimos reproduciendo los modelos de toda la vida, cuyos resultados son más que cuestionables aquí, pretendiendo aplicarlos a todo un continente frente a competidores mucho más ágiles e innovadores, más adaptados a los tiempos que corren.

Cuanto más se tarde en revisar como se están haciendo las cosas, más tarde llegará Canarias y más complicado será tener un papel relevante en la economía africana.

No conviene perderse el resto de artículo de la serie de Jorge Ancor Dorta sobre las recientes jornadas celebradas en Tenerife, «International Partnerships Conference: Doing Busines With Africa»:

El genocidio de los afroargentinos

A poco que se escarba en la historia de cualquiera nación se encuentra algo de basura que se ha intentado, con mayor o menor éxito, esconder debajo de la alfombra. En Argentina, el país de sudamericano que quería ser europeo (o blanco, que para muchos equivocadamente es lo mismo), esa basura es el genocidio de los afroargentinos.

Gran Canaria y El Aiún unidas por ferry

Armas vuelve a la carga con una nueva línea de ferrys entre Canarias y el continente Africano. Después de la triste experiencia del ferry entre Fuerteventura y Tarfaya (que se hundiría apenas cinco meses después, sin ser reanudada la línea), esta vez parece jugar algo más sobre seguro y la nueva línea es entre Gran Canaria y El Aiún.

Como ya comentaba con el caso del ferry de Tarfaya, es de pura lógica una comunicación más fluida entre Canarias y el África continental que permita el fomento de las relaciones sociales y comerciales de unos vecinos que han estado tanto tiempo incomprensiblemente desconectados.

La sensación que me da es que esta línea tiene más garantías que la anterior, por el simple hecho de que ya existen desde hace años vuelos entre  Gran Canaria y El Aiún, con lo que está claro que la demanda existe. La línea marítima aportará mayores posibilidades tanto el transporte humano, por la popularización de los precios (la mitad de precio que la ruta aérea que existe actualmente), como en el transporte comercial, por las mayores y más económicas posibilidades de transporte de mercancías.

La única nota negativa a mi parecer es la centralización de las comunicaciones en las islas «capitalinas» en perjuicio de las islas «menores». El que la línea tenga sede en Gran Canaria y no en Fuerteventura priva a esta segunda isla de unas posibilidades de negocio que probablemente tendrían mucho mayor impacto allí del que tendrán en Gran Canaria.

Ya va siendo hora de mirar hacia África

Bien, ya hemos visto para qué daban unos y otros. Se está cayendo el paradigma de los ochenta, la cultura financiera anglo y si me apuran las bases mismas de su modelo de civilización. Caen a plomo.

Pero Africa sigue ahí. Para quien quiera verla.

Lo dice David de Ugarte, cuando ellos quebraron, África seguía ahí. ¿Sabrá Canarias aprovechar la oportunidad? ¿dejaremos escapar otra posibilidad de construir una economía fuerte y que no se mueva al vaiven del monocultivo de turno? Llegó la hora de despertar para el emprendedor canario.

Ya funciona el ferry entre Fuerteventura y Tarfaya

Ayer se abrió la nueva línea de ferry entre Puerto del Rosario (Fuerteventura) y Tarfaya (Marruecos). Desde ayer, Canarias está un poquito más cerca del África continental. Hasta ahora, las únicas posibilidades de desplazarse hasta el continente desde las islas era con Binter Canarias y a precios nada populares (la oferta por trayecto de Binter a Marrakech es de 130¤). La tarifa general de ida y vuelta para el ferry es de 87,99¤.

Este fin de semana estuve en Tarifa, y no me dejaba de resultar paradójico, mientras miraba por la noche las luces de Marruecos desde la distancia, como puede ser la relación de Canarias tan distante con el resto de África. Nuestro marco geográfico, que sería el natural con el que desenvolvernos en relaciones personales y comerciales, y al que renunciamos tras el abandono de las colonias españolas en el continente.

Ahora se comienza a retomar en cierto modo, con los nuevos vuelos de Binter a Marruecos, Sáhara, Mauritania y Madeira, con este nuevo ferry y el que une cada verano Canarias con Madeira, con las intenciones de crear líneas entre Canarias y Cabo Verde. Es de sentido común, dejar de mirar constantemente a Europa y la España penínsular y crecer en nuestro entorno. Canarias tiene mucho que aportar al continente africano, y viceversa.

Actualización: si es que es una cuestión de pura lógica, y noticias como estás empezarán a llover cada día… hasta dejar de ser noticia, como sería lo normal.

Paquetes de viaje África-Europa

El otro día el señor Bohnke me pasaba una supuesta web senegalesa en la que se explica diferentes métodos para llegar a Europa desde ese país (traducción automática al inglés, el original es en francés). El texto en sí es impresionante, y la verdad es que durante muchos momentos de la lectura dudas que eso pueda ser real, es más, parece hasta un cachondeo, con consejos turísticos y cosas así. Aún así los medios españoles se lo han tragado como pardillos (o no, quizás de forma interesada).

Por toda la blogosfera se hacen eco de la falsedad de la web en cuestión. Una trola que vuelve a dejar en ridículo al triste periodismo español. En ridículo entre quienes se molestan en buscar fuentes alternativas, ellos nunca reconocerán el error o informarán de la verdadera naturaleza de la página… ahí queda eso.

El regreso a la democracia de Mauritania

Después del golpe de Estado en Mauritania en agosto del año pasado y bajo presiones internacionales, la Junta Militar que tomó las riendas del país inició un calendario de elecciones para reestablecer un sistema democrático y constitucional. El próximo 24 de junio se celebrarán una primera votación, un referendum para aprobar la reforma constitucional, contando con el apoyo internacional de la UE y EEUU. La verdad es que no estoy al tanto de todo el proceso, aunque hay la información del artículo sobre Política en Mauritania es completito. Hay algunos detalles interesantes en el proceso, como el hecho de que se haya reservado un 20% de cada lista electoral para las mujeres, sobre todo en un país tan conservador como Mauritania.

Me parece significativo el hecho de que un régimen militar tenga problemas para mantenerse mucho tiempo en el poder. Esto, junto a otras medidas aperturistas que se van tomando en Marruecos e incluso en Libia hacen soñar con un fortalecimiento de la democracia en el Magreb. También es destacable la actividad de la blogosfera marroquí, la maś activa de la zona. Poco he podido encontrar de bloggers en Mauritania o Argelia, mucho menos en el Sáhara Occidental. Supongo que, simplemente es indicativo de que en Marruecos el acceso a la red es más popular.

Conectando con la blogosfera africana

Hace ya unas semanas, hablando con David de una visita suya a La Palma, me recordaba que los canarios no teníamos que ir a África porque ya estabamos en ella. Casualmente, Hideyoshi habla en Trapera de lo mismo, África no es el contienente vecino porque Canarias está en África. Esto sin tener nada que ver con posturas independentistas, ni discutir la dominante influencia cultural europea, ni nada por el estilo. Es una cuestión de realidades. Los comentarios lo dejan claro en otro post donde ya comenté otra vez el tema:

Cuando Canarias renuncia a su vertiente africana, es como si alguien se arrancase un brazo. No se entiende Canarias sin el continente cercano, y es posible que tampoco nos entedemaos a nosotros mismos[…]

Nuestra relación cultural con los pueblos más cercanos (Sahara, Marruecos, Mauritania) se acerca igualmente a cero, salvo por la solidaridad de Canarias respecto al Sahara. ¿Quién conoce a alguien de Mauritania en Canarias? ¿Quién sabe cuál es su capital, sus etnias, etc?

En parte por esto, se me ha ocurrido que por qué no empezar a crear lazos, redes dentro de la Red. Mangas Verdes da la pista hablando de los comentarios sobre las caricaturas de Mahoma en la blogocosa marroquí. Ahí encontramos blogs marroquíes en inglés y alguno en francés. Desde Global Voices doy con algunas pistas de la blogosfera mauritana, norteafricana y subsahariana en general.

Creo que puede ser un buen experimento empezar a estar atento a lo que ellos hablan, a sus conversaciones y participar también, claro.

De momento descubro un blog comunitario escrito por bloggers magrebíes, próximas elecciones presidenciales en Cabo Verde o la interesante presencia de mujeres en la blogosfera africana. No es un mal comienzo.

Tiempo de calima

Llevamos unos días de calima y vaya si se está notando. No es ni mucho menos la peor que recuerdo pero el calor es considerable para las fechas en las que estamos, y menos mal que yo no tengo problemas respiratorios, porque los alérgicos y similares lo tienen que estar pasando fatal.

La calima de turno siempre nos hace acordar los cerca que tenemos África, eso si es que alguien no se acuerda cada día con las noticias. Tan cerca y a la vez tan lejos. Yo nunca he estado en el continente africano, excepto una vez que estuve en Ceuta. Me pregunto si el fomento de las relaciones sociales (ya no mercantiles, pesqueras o cualquiera de tipo económico) entre las islas (por extensión toda España) y África ayudaría a ambas partes a mejorar una situación que no hace más que ser, cada vez, más problemática.