Ya funciona el ferry entre Fuerteventura y Tarfaya

Ayer se abrió la nueva línea de ferry entre Puerto del Rosario (Fuerteventura) y Tarfaya (Marruecos). Desde ayer, Canarias está un poquito más cerca del África continental. Hasta ahora, las únicas posibilidades de desplazarse hasta el continente desde las islas era con Binter Canarias y a precios nada populares (la oferta por trayecto de Binter a Marrakech es de 130¤). La tarifa general de ida y vuelta para el ferry es de 87,99¤.

Este fin de semana estuve en Tarifa, y no me dejaba de resultar paradójico, mientras miraba por la noche las luces de Marruecos desde la distancia, como puede ser la relación de Canarias tan distante con el resto de África. Nuestro marco geográfico, que sería el natural con el que desenvolvernos en relaciones personales y comerciales, y al que renunciamos tras el abandono de las colonias españolas en el continente.

Ahora se comienza a retomar en cierto modo, con los nuevos vuelos de Binter a Marruecos, Sáhara, Mauritania y Madeira, con este nuevo ferry y el que une cada verano Canarias con Madeira, con las intenciones de crear líneas entre Canarias y Cabo Verde. Es de sentido común, dejar de mirar constantemente a Europa y la España penínsular y crecer en nuestro entorno. Canarias tiene mucho que aportar al continente africano, y viceversa.

Actualización: si es que es una cuestión de pura lógica, y noticias como estás empezarán a llover cada día… hasta dejar de ser noticia, como sería lo normal.

3 opiniones en “Ya funciona el ferry entre Fuerteventura y Tarfaya”

  1. Es cierto, hace unos pocos años una amiga irlandesa flipaba porque para ir a Casablanca, tenía que hacerlo vía Madrid desde Tenerife.

    Y ese trayecto no tiene explicación geodésica ninguna.

  2. Son las incongruencias de las naciones-estado. En vez de tejer redes lógicas, fuerzan redes imposibles por el bien de la unidad nacional.

    La conexión con la península es normal, pero es inconcebible la falta de visión hacia África. Venden los políticos de despacho a Canarias como plataforma logística del Atlántico, o puente entre tres continentes, cuando prácticamente se ha vivido de espaldas al que tenemos más cerca, al margen de la relación con las antiguas colonias españolas mientras existieron (Sáhara, Ifni, etc.).

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